南航、东航、国航、厦航完成大兴国际机场试飞

 公司新闻     |      2019-08-14 16:10

  9时29分,一架南方航空公司空客A380飞机平稳降落在北京大兴国际机场西一跑道上。

  随后,一架涂着东航凌燕航徽、有着“墨镜侠”之称并搭载着全球最先进客舱服务系统的A350-900客机于9时35分,平稳降落在北京大兴国际机场的跑道上。

  紧接着,9:40,中国国际航空公司波音B747-8飞机降落;9:45,厦门航空公司波音B787-9飞机也在北京大兴国际机场西一跑道降落。标志着北京大兴国际机场的首轮验证试飞任务圆满完成,迈出了顺利投运北京大兴国际机场的坚实一步。

  南航A380率先完成大兴国际机场试飞

  北京大兴国际机场今天进行真机试飞。作为大兴国际机场份额最大的主基地航空公司,南航派出旗舰机型、世界上最大的客机A380率先完成试飞。上午9时03分,南航A380飞机从首都机场起飞,执行CZ7777试飞航班。9时29分,飞机在大兴国际机场西一跑道平稳落地,留下大型F类民航客机的第一道飞机轮胎印记。中国民用航空局局长冯正霖乘坐南航试飞航班,对南航成功试飞表示热烈祝贺,并与机组成员在机下合影。

南航、东航、国航、厦航完成大兴国际机场试飞

  A380机型是所有飞机中对机场跑道长度、跑道宽度及道面强度要求最高的,它的成功试飞标志着北京大兴国际机场达到机场保障等级要求最高的4F级,能够成功保障民航业内各种机型的安全起降,彰显出大兴国际机场作为亚洲最大机场的巨大潜能和优势。

  南航A380成功试飞标志大兴机场达到最高保障等级

  根据民航局统一部署,南航在当天率先执行试飞任务,科目包括验证进离场、复飞程序和运行最低标准,检验跑道通信、导航、监视、气象、助航灯光等保障设施,检验跑道、滑行道等道面情况和各类标志和净空情况,检验空管、情报、地服等综合保障能力等。

南航、东航、国航、厦航完成大兴国际机场试飞

  据了解,北京大兴国际机场在机场保障等级分类中,属等级最高的4F级机场,投入运行的当天就要求具备全面的F类飞机综合保障能力,其跑道长度、能起飞和降落的飞机的翼展和轮距要求都是目前所有机场中要求最高的,可以起降各种大型飞机,其中可以保障的最大型飞机就是空客A380。

  为最大限度检验大兴机场保障能力,南航此次使用了A380机型执行试飞任务,该机型长度73米,翼展79米,装配4台发动机,两层客舱总面积达到550平方米,相当于3个网球场,共设506个座位,最大飞行距离可达15000公里,有“空中巨无霸”之称。同时,南航派出四名机长和一名资深副驾驶组成主试飞机组,由南航股份公司运行总监王仁杰领队。机长们均具有丰富的飞行经历,担任机长15年以上,平均飞行时间17000小时以上,如此“豪华”配置的飞行机组堪称“王牌组合”。

  其中,试飞机组责任机长张弢,是南航飞行总队A380机型飞行师、机长教员,是该机型技术等级最高的飞行员,主管南航集团A380机型的技术和训练。张弢生于1969年6月,已担任机长25年,累计安全飞行18000小时,执飞过737、320、330、380等机型,参与过拉萨、迪庆机场试飞、武汉机场新跑道试飞以及拉萨机场RNP AR验证飞行,具有非常丰富的飞行经验。

  张弢机长在试飞结束后告诉记者:“整体试飞过程平稳、顺畅,航路设计优化合理,各项导航及保障设施运行顺畅,完全满足通航条件。”他表示,全体机组成员对率先执行大兴国际机场试飞任务感到由衷的自豪。作为南航飞行员,未来更要牢记自己的安全使命,一个航班一个航班地盯,一个环节一个环节地抓,确保航空安全。

  从中南、西南方向飞往大兴的航班将可节省10-20分钟

  业内专家表示,大兴机场位于北京大兴与河北廊坊交界,地理位置和空域结构决定了其独特优势:从大兴飞往中南、西南方向的航班,空中时间相比首都机场要短10-20分钟。同样,从中南、西南方向飞往大兴的航班,空中时间相比首都机场同样节省10-20分钟。

  大兴国际机场采用三纵一横的跑道布局,更加先进科学的跑滑布局与航站楼结构相配合,使飞机无论使用哪一条跑道起降所需的地面滑行时间都能压缩到最短,最大限度减少旅客地面等待时间。与南航主基地广州白云国际机场2号航站楼类似,大兴国际机场航站楼采用了最先进、最流行的国内出发/到达混流设计,结合南航的地面服务体验优化,航班中转流程更加高效,旅客出发到达更加便捷。